对联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后。判定哪一些零部件能继续使用，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量规范进行比拟。哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。

装配与装配式相反的过程。使联轴器能安全可靠地传递扭矩。装配一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，两者的目的不同的装配过程是按装配要求将联轴器组装起来。把联轴器拆卸成零部件。装配的水平一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不只要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的装配过程也不一样，此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题。

先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的联轴器）应查明故障的原因。 由于联轴器本身的故障而需要拆卸。

联轴器拆卸前。以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号。其联接螺栓经过称重，标志必需清楚，不能搞错。

装配联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹外表堆积一层油垢、腐蚀的产物及其它堆积物。尤其对于锈蚀严重的螺栓，螺栓不易装配。装配是很困难的联接螺栓的装配必需选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，装配会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，经常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在 200 ℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必需与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。

联轴器拆卸过程中。一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂。拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的装配，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸 .